ΕΘΝΙΚΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

Michael έγραψε:Καλό βράδυ ρε.

Υ.Γ Θα σε δω στο τσάρτερ για το εκτός έδρας με την Ατλέτικο Μαδρίτης...

ρε παιδια μπορειτε να παρετε το αεροπλαινο να με βρειτε ? θα μαι Μιλανο για το C.L

Αν κεράσεις εσπρεσάκι (διπλό) έρχομαι.
Και πές του Μπένου να μην κατέβει αμυντικά.
ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΠΛΟ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ !!!!!

Υ.Γ. Ώρε φλιπάρισμα νυχτιάτικα...
Δεν πάμε καλά...

Κι εγω υπνοτίστηκα χθες και είδα τον ΠΑΣ C.L
μέχρι που με συνέφερε ο antifa στην πραγματικότητα
λεγοντας μου "πρεπει να ξεπερασεις τον Ατρόμητο πρωτα"
Πρωτάθλημα-ρεκορ συγκομιδής βαθμών.

μπήκαν οι ζέστες δυναμικά...

Kαι έπεται και συνέχεια...

ΤΕΛΙΚΑ 8Α ΕΙΝΑΙ ΤΕΤΑΡΤΗ ? ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΙ ? ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΓΕΥΜΑ? ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ ΜΕΡΑ?
Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΝΤΩΣ ΕΧΕΙ ΟΡΓΑΝΩΘΕΙ ΚΑΛΑ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΣΙΓΟΥΡΟ
ΠΗΡΟΥΝΙΑ ΓΑΜΗΣΟΥ ΚΑΙ ΑΝΤΕ ΠΑΡΕΤΗΣΟΥ

ΜΠΡΑΒΟ ΚΥΡΙΕ ΠΡΟΕΔΡΕ :xaxa:

μετεφερε τη συζητηση στον εθνικο οχι εδω

Dimitris-agios-stefanos έγραψε:ΤΕΛΙΚΑ 8Α ΕΙΝΑΙ ΤΕΤΑΡΤΗ ? ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΙ ? ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΓΕΥΜΑ? ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ ΜΕΡΑ?
Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΝΤΩΣ ΕΧΕΙ ΟΡΓΑΝΩΘΕΙ ΚΑΛΑ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΣΙΓΟΥΡΟ
ΠΗΡΟΥΝΙΑ ΓΑΜΗΣΟΥ ΚΑΙ ΑΝΤΕ ΠΑΡΕΤΗΣΟΥ

ορεξατο σε βλεπω , καλως ηρθες στο φορουμ

Γειά σου Δημήτρη, καλώς ήρθες.
Να παραιτηθεί και να πάει που ο Πρόεδρας ;
Δικό του είναι το μαγαζί, που θα βρεί καλύτερα ;
Δεν έδωσε μια, το πήρε τσάμπα, βγάζει λεφτά, κάνει τις δημόσιες σχέσεις του, κάνει τις δουλειές του, κάνει και την πλάκα του...
Όλα καλά για αυτόν.
Εμείς βγάζουμε το χτικιό κάθε χρόνο...

Υ.Γ. Το θέμα μεταφέρετε σε άλλη ενότητα.
Αν και καθήμενος ορθά εμίλησε ο Πάμμαχον.
Η πρώτη της ομάδας σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες (αυτά που μας αρέσουν) θα γίνει την Παρασκευή στις 16:30 στο Ελληνικό.
Να προλάβουν να φύγουν και weekend αυτοί που θα έρθουν.
Ειδικά οι παίκτες...
Τουρισμός...

Τελικά σήμερα στις 18:00 η επίσημη πρώτη της ομάδος.
Άλλοι λένε στις 18:30...
Πέντε πάνω, πέντε κάτω δεν θα τα χαλάσουμε...
Η ανεπίσημη πρώτη έγινε την Παρασκευή.
Ευχαριστούμε την διοίκηση της ΠΑΕ Εθνικός που διέψευσε ότι η πρώτη προπόνηση θα γινόταν την Παρασκευή.
Έτσι λοιπόν την Παρασκευή πήγαν τρεις και ο κούκος από άγνοια...
Σήμερα μάλλον ενδέχεται να είναι λιγότεροι.
Από επιλογή...

Υ.Γ. Η επίσημη πρώτη μιας γυναίκας είναι στον γάμο.

Όλες οι άλλες είναι ανεπίσημες...

λες και θελει επιτηδες να εχει λιγο κοσμο στην πρωτη ,,,τι να πεις ρε Michael

Michael έγραψε:
Υ.Γ. Η επίσημη πρώτη μιας γυναίκας είναι στον γάμο.

Όλες οι άλλες είναι ανεπίσημες...

σωστοοοοος

thyellara-5 έγραψε:λες και θελει επιτηδες να εχει λιγο κοσμο στην πρωτη ,,,τι να πεις ρε Michael

Michael έγραψε:
Υ.Γ. Η επίσημη πρώτη μιας γυναίκας είναι στον γάμο.

Όλες οι άλλες είναι ανεπίσημες...

σωστοοοοος

Ε ΤΙ ΘΕΛΕΙ ΝΟΜΙΖΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟΝ ΚΡΑΞΟΥΝΕ

Καμία 80αριά το ζήσαμε και αυτό...

Η πρώτη προπόνηση της περιόδου 2009-2010.

Επίσημα πράγματα, με κάμερα να τραβάει τα πλάνα της...

22 παίκτες, όλα τα νέα αποκτήματα, Χέρες ατομική προπόνηση (κάποιο μικρό πρόβλημα), ασκησούλες και δίτερμα έτσι για τον κόσμο...

0-0 τελικό αποτέλεσμα με τους παίκτες πιασμένους και αγύμναστους, τον ήλιο να βαράει, δυο 15λεπτα έτσι για να ξεχαρμανιάσουμε.
Κάποια στιγμή μπούκαρα στις σουίτες ψάχνοντας νερό και έσιαξα μια φραπεδούμπα προεδρική με αφρό τρούλο, άλλο πράγμα.
Αρκετός χαβαλές στην εξέδρα, θανατηφόρα σχόλια, σουρεαλισμός...
Κάποιες απορίες σχετικά με τα μεταγραφικά αποκτήματα υπήρχαν.
Το θέμα λύθηκε όπως στα χωριά.
"Ρε, ποιανού είσαι εσύ ;;;"...
Τώρα βέβαια έχουμε και τον Ζουαρί, τον Βραζιλιάνο από τα τοπικά της Βραζιλίας, 34 Μαΐων...

Γρήγορη σκέψη, μπάλα με την μια, καθόλου χημεία με τους υπόλοιπους (λογικό είναι), δύο πόδια και θετική πρώτη εντύπωση.

Θα τον δούμε...
Ο σκάουτερ (ο γνωστός, ένα μήνα πήδημα, 10 λεπτά δουλειά) έκανε δουλειά στο δεκάλεπτο του.
Αυτός όταν δουλεύει, δουλεύει πολύ...
Τώρα αν μαζί με τις φανέλες και τις κάλτσες της ομάδας στο πλυντήριο μπει και ένα παλτό πρέπει να αλλάξουμε πρόγραμμα ;;;
Ζητώ βοήθεια κυρίες και κύριοι, νοικοκύρηδες του φόρουμ.
Καλά ήταν πάντως, ξεχαρμανιάσαμε...

Περιμένουμε ανακοινώσεις, έτσι για να γουστάρουμε λιγάκι παραπάνω.
Έλα ρε Εθνικάρα, πάμε γερά.

Υ.Γ. Ο κυρ Λάκης άρπαξε τον Πηρούνια απο τον ζβέρκο και του είπε να έρθει να μας μιλήσει.
Ο Πρόεδρας αρνήθηκε ρε ΓΜΤ.
Όπως λέει και ο FANAT για το κράξιμο...
Μετά βέβαια κάποιοι δικοί μας τον στρίμωξαν...
Περιμένω λεπτομερής περιγραφή... :lol: :lol: :lol:

oxi poy tha erxotan ase me re me to lamogio

Michael έγραψε:Κάποια στιγμή μπούκαρα στις σουίτες ψάχνοντας νερό και έσιαξα μια φραπεδούμπα προεδρική με αφρό τρούλο, άλλο πράγμα.

Την τράκα του Κομπότη την πλήρωσε άλλος μου φαίνεται...

Δανεικά είναι αυτά, αλυσίδα πάνε.
Φίλος έδωσε σε φίλο, τριαντάφυλλο με φύλλο...

www.novasports.gr



"Μετρημένη" πρεμιέρα για τον Εθνικό





Από την πρώτη του Εθνικού Την πρώτη του συγκέντρωση για τη νέα
αγωνιστική περίοδο πραγματοποίησε το απόγευμα της Δευτέρας ο Εθνικός.
Κύριο χαρακτηριστικό της "πρώτης" ήταν οι χαμηλοί τόνοι και η
συγκρατημένη αισιοδοξία εν όψει του καινούργιου Πρωταθλήματος.



Χαρακτηριστικές είναι οι... μετρημένες δηλώσεις που έκανε ο νέος
τεχνικός της ομάδας του Πειραιά, Γρηγορίου. "Πιστεύω ότι πάμε καλά,
είμαστε σε σωστό δρόμο σε ό,τι έχει να κάνει με το σχεδιασμό. Στόχος
μας είναι να γίνουμε ανταγωνιστικοί. Δεν λέμε μεγάλα λόγια, μας
περιμένει σκληρή δουλειά".



Σε ό,τι έχει να κάνει με τα μεταγραφικά, ο Εθνικός αναμένεται να
προχωρήσει σε δύο ή τρεις ακόμη κινήσεις για την ενίσχυση του έμψυχου
δυναμικού. (13/7 22:04)

Eιμαστε για τα πανηγύρια...

Περίμενε ρε SKIN μέχρι τον 15 Αύγουστο .
Εκεί είναι τα καλά πανηγύρια.
Και τα φιλικά...
Θα δούμε που θα παίξουμε...

απο zougla.gr


Ενεργοποίηση φιλάθλων για το χαμένο μάτι του Γιάννη Μαντζουράνη

15 Ιουλίου 2009, 15:06



Γιώργος Αρκουλής





Την είδηση για τον σοβαρό τραυματισμό του Γιάννη Μαντζουράνη
–«εθνικάαααρα»- στο μάτι, είχε αναρτήσει πρώτη η «Ζούγκλα». Αρκετές
εβδομάδες μετά το ατύχημα του 75χρονου διάσημου ποδοσφαιρόφιλου, ο
Μαντζουράνης κοντεύει να καταρρεύσει, όχι επειδή έχει χάσει την όρασή
του στο αριστερό του μάτι, αλλά κυρίως επειδή δε θα μπορεί να βλέπει,
όπως πριν, τους αγώνες του αγαπημένου του Εθνικού.



Στην προσπάθειά του να βελτιώσει την κατάσταση, ο
χαμηλοσυνταξιούχος του Δημοσίου Μαντζουράνης επισκέφτηκε έναν οπτικό, ο
οποίος μπορεί με ειδικό περίβλημα πάνω στον υποτυπώδη φακό, να του
«γεμίσει» τον οφθαλμό, όμως αυτή η διαδικασία κοστίζει (και προφανώς
δεν την καλύπτει… το ΙΚΑ).



Με πρωτοβουλία ενός άλλου οπτικού, φίλου του, του Χρήστου
Σβωλόπουλου, ενεργοποιήθηκε ο κόσμος του Εθνικού και βρέθηκε λύση.
Παρέα Πειραιωτών κάλεσε την Τρίτη το βράδυ τον «εθνικάρα» στο
Τουρκολίμανο για δείπνο και στο τέλος του έδωσαν τα χρήματα (που είχαν
συγκεντρώσει) προκειμένου να αντιμετωπίσει το πρόβλημα με την όρασή
του.



Σημασία δεν έχει βέβαια το ποσό που συγκεντρώθηκε, αλλά η
χειρονομία ως ένα μικρό δείγμα αγάπης σε έναν άνθρωπο, ο οποίος επί έξι
δεκαετίες συμπαρίσταται στην ιστορική ομάδα του Πειραιά. Ταυτόχρονα, ο
Σβωλόπουλος ενεργοποίησε τον γνωστό ποινικολόγο, Γιάννη Μαντζουράνη
(εξάδελφο του «εθνικάρα») και δρομολογήθηκε η διαδικασία, προκειμένου
να αποζημιωθεί ο άτυχος Μαντζουράνης (αφού ο τραυματισμός του οφείλεται
σε λακκούβα πεζοδρομίου στον Πειραιά, την οποία μέσα στο μισοσκόταδο
δεν μπόρεσε να αποφύγει).

Μπραβω ρε μαγκες,πολλα μπραβω
:xei: :xei: :xei:

κι ενα βιντεακι που το ξανα ανέβασα,αλλα εδω ταιριάζει καλύτερα..
https://www.youtube.com/watch?v=1JVv4G_r58A

Τότε που ο Εθνικός ενόχλησε το κατεστημένο



Τον είχαν αποκαλέσει «χρυσοκέφαλο», μια και με το κεφάλι σημείωνε τα
περισσότερα γκολ. Ηταν το alter ego του Φέρεντς Πούσκας και μαζί ήρθαν
στην Ελλάδα εκείνο τον κρύο χειμώνα του 1956, όταν λίγο έλειψε να
αλλάξουν τη μοίρα του ελληνικού ποδοσφαίρου. Ο Σάντορ Κόκτσις, με τα 75
γκολ σε 68 ματς με τη φανέλα της ανίκητης εθνικής Ουγγαρίας, της
περιβόητης «αράντσιπατ», αλλά και της Χόνβεντ, ήταν ο κορυφαίος σκόρερ
σε εθνικό και διεθνές επίπεδο στα μέσα της δεκαετίας του '50.

Μαζί με τον Πούσκας ήρθαν στον Πειραιά ως καλεσμένοι του
αείμνηστου Δημήτρη Καρέλλα, μια και επέλεξαν μετά τη σοβιετική εισβολή
να μη γυρίσουν στη Βουδαπέστη. Είχαν ήδη χάσει 3-2 στο Μπιλμπάο από την
Αθλέτικ, στον πρώτο γύρο του Κυπέλλου Πρωταθλητριών το 1956-57, και
μετά την εισβολή η ρεβάνς συμφωνήθηκε να γίνει στις Βρυξέλλες. Το
τελικό 3-3 άφησε τη Χόνβεντ εκτός θεσμού, με τους παίκτες
σοκαρισμένους. Ο Πούσκας και ο Κόκτσις πήραν πρώτοι την απόφαση να μην
επιστρέψουν και ακολούθησαν ο Τσίμπορ και ο Μπόζικ, προξενώντας το
τέλος της κορυφαίας ομάδας που έβγαλε το πρώην ανατολικό μπλοκ.

Εκείνη την εποχή που οι 26χρονοι Κόκτσις και Πούσκας ήρθαν στην
Ελλάδα, ο Εθνικός του Δημήτρη Καρέλλα είχε μπει σφήνα στο κατεστημένο.
Ο σύλλογος του Πειραιά διέθετε εκείνη τη σεζόν, το 1956-57, μία από τις
καλύτερες ομάδες της ιστορίας του και έφτασε πολύ κοντά στο να
κατακτήσει το πρωτάθλημα.

Με παίκτες όπως ο Λαιμός, ο Φερλέμης, αλλά και με τον Στάθη
Μανταλόζη, που θεωρείται ένας εκ των κορυφαίων τερματοφυλάκων όλων των
εποχών, στον τελικό γύρο του πρωταθλήματος ο Εθνικός είχε νικήσει
Ολυμπιακό και Παναθηναϊκό και πήγαινε φουλ για τον τίτλο.

Σε ένα φιλικό τουρνουά λίγο πριν από το Πάσχα ο Καρέλλας συμφώνησε
με τους Ούγγρους φυγάδες να αγωνιστούν με τον Εθνικό και οι νίκες με
μεγάλα σκορ επί Ολυμπιακού, ΠΑΟ και ΑΕΚ αλλά και του πολύ ισχυρού
Απόλλωνα Σμύρνης θορύβησαν τους εταίρους του ΠΟΚ.

Οταν, μάλιστα, έγινε γνωστό πως οι Πούσκας και Κόκτσις είχαν
απευθύνει πρόσκληση και στον Τσίμπορ να έρθει στον Πειραιά, ο πανικός
έγινε εμφανέστατος. Οι τρεις μεγάλοι προσέφυγαν στην ΕΠΟ ζητώντας την
τιμωρία του Εθνικού, αφού χρησιμοποιούσε παίκτες τιμωρημένους από την
ομοσπονδία της Ουγγαρίας.

Η ΕΠΟ πήρε τη σκανδαλώδη απόφαση να αποβάλει τον Εθνικό από το
πρωτάθλημα, κάτι που δεν είχε καμία βάση! Οι «μπλε» έχασαν το βέβαιο
πρωτάθλημα, ενώ οι τρεις Μαγυάροι, αφού είδαν πως δεν μπορούσαν να
αγωνιστούν, έφυγαν για την Ισπανία, όπου ο μεν Πούσκας έπαιξε στη Ρεάλ
Μαδρίτης, ο δε ο Κόκτσις με τον Τσίμπορ στην Μπαρτσελόνα. Η ευκαιρία να
άλλαζε μια για πάντα το status quo του ελληνικού ποδοσφαίρου είχε
χαθεί.

Διότι με αυτούς τους παίκτες στη σύνθεσή του ακόμα και σε
ευρωπαϊκό επίπεδο θα ήταν υπολογίσιμη δύναμη ο Εθνικός, που στο πρόσωπο
του Δημήτρη Καρέλλα είχε βρει έναν αληθινό εραστή του καλού
ποδοσφαίρου, μια φυσιογνωμία σπανιότατης ποιότητας για τον χώρο του
ποδοσφαίρου.

Γιατί τα αναφέρω όλα αυτά; Γιατί συμπληρώθηκαν χθες τριάντα χρόνια
από την αυτοκτονία του Σάντορ Κόκτσις, που έπεσε από τον τέταρτο όροφο
νοσοκομείου στη Βαρκελώνη όταν τον ειδοποίησαν οι γιατροί πως έπασχε
από λευχαιμία και καρκίνο του στομάχου. Ηταν μόλις 49 ετών.

----------------------------------------------------------------------

Αφιερωμένο στην μνήμη των Κόκτσις και Πούσκας.
Αφιερωμένο στον Δημήτρη Καρέλλα.
Αφιερωμένο στους αιώνιους πουσταράδες του Ελληνικού ποδοσφαίρου.
ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ !!!

1990-11-13 Βαρδυνογιάννης


Επαναστατική Οργάνωση 17 ΝΟΕΜΒΡΗ



Τη σημερινή μας ενέργεια αφιερώνουμε στον ανώνυμο ναυτεργάτη που επί μια ζωή υπέφερε ανήκουστες κακουχίες μακριά από τον τόπο του και τους δικούς του, ταλαιπωρήθηκε, βασανίστηκε, σακατεύθηκε, δολοφονήθηκε, για να αποκτήσουν ορισμένοι μαφιόζοι και γκάγκστερ που λέγονται εφοπλιστές μυθική περιουσία, με την οποία εξουσιάζουν σήμερα τη χώρα έχοντας υπό τις διαταγές τους την πολιτική εξουσία.

Ένας απ' τους κυριότερους και ισχυρότερους ομίλους της ντόπιας λούμπεν καπιταλιστικής τάξης σήμερα είναι ο όμιλος Βαρδινογιάννη. Διαθέτει πολυάριθμες και ποικίλες επιχειρήσεις σ' ένα ευρύτερο φάσμα δραστηριοτήτων από τον εφοπλιστικό χώρο, τον ξενοδοχειακό, τον πετρελαϊκό, με τα διυλιστήρια και την εμπορία πετρελαιοειδών, το χώρο των μέσων μαζικής επικοινωνίας με τις εφημερίδες και τους ιδιωτικούς τηλεοπτικούς σταθμούς, τον τραπεζικό χώρο, χωρίς να ξεχνάμε το χώρο του ποδοσφαίρου.

Ο όμιλος Βαρδινογιάννη ακολουθώντας πιστά τις λαμπρές παραδόσεις της γκαγκστερικής μαφίας των εφοπλιστών των Ωνάσηδων, Νιάρχων, Ανδρεάδηδων, Λάτσηδων και σία, συγκέντρωσε σε λίγα χρόνια τεράστια οικονομική δύναμη και συνεπώς πολιτική ισχύ που του επιτρέπει να κυριαρχεί και να ελέγχει τις κορυφές της πραγματικής πολιτικής εξουσίας στη χώρα μας.

Τα πρώτα λοιπόν βήματα των Βαρδινογιάννηδων υπήρξαν παιχνιδάκι. Χρησιμοποιώντας καθαρά μαφιόζικες μέθοδες, πέτυχαν με τη βία και την τρομοκρατία των έμμισθων μπράβων τους να εκδιώξουν όλους τους κατοίκους γύρω απ' τους Καλούς Λιμένες, όπου κατασκεύασαν το σταθμό ανεφοδιασμού και να αρπάξουν τα χωράφια τους, υποχρεώνοντας τους να τα ξεπουλήσουν για ένα κομμάτι ψωμί. Σύμφωνα μάλιστα με ορισμένες φήμες, δεν δίστασαν να φτάσουν μέχρι τη δολοφονία, μέσω των μπράβων τους, ενός προέδρου κοινότητας που αντιστέκονταν με άλλους κατοίκους σ' αυτήν τη βίαιη αρπαγή της γης.

Στη συνέχεια δεν τους ήταν δύσκολο, με τέτιες πλάτες, να πάρουν δάνεια για να αγοράσουν ορισμένα καράβια. Οι εφοπλιστές αγοράζουν πάντα τα καράβια τους με δάνεια, και ποτέ με μετρητά, που φτάνουν και τα 95% της αξίας τους, υποθηκεύοντας τα. Δάνεια που παίρνουν απ' την αγορά των ευρωδολαρίων όπου οι εφοπλιστές είναι οι τρίτοι οφειλέτες.

Η πεπατημένη πρακτική των Ελλήνων εφοπλιστών έκανε τα υπόλοιπα.

Τα έργα και οι ημέρες του Έλληνα εφοπλιστή είναι παγκόσμια γνωστά με συνέπεια το όνομα του νάναι συνώνυμα στην ξένη λογοτεχνία με τον αδίστακτο μεγαλοαπατεώνα μαφιόζο. Είδωλο-σύμβολό του έχει τον Ωνάση και στόχο του τον εύκολο, γρήγορο, παρασιτικό κι ακόρεστο πλουτισμό, χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε απάτη και παρανομία διανοηθεί και μη διστάζοντας μπροστά σ' οποιοδήποτε έγκλημα. Τη μεταφορά και επένδυση του συνόλου ή του μεγαλύτερου μέρους των «κερδών» του στο εξωτερικό μέσω χάρτινων εταιριών με έδρα τους διάφορους φορολογικούς παραδείσους.

Για την επίτευξη του πάρα πάνω στόχου ακολουθεί μια πολύπλευρη και δοκιμασμένη στρατηγική, της οποίας τα κύρια σημεία είναι τα πάρα κάτω:

— αγοράζει σε τιμές ευκαιρίας παλιά γέρικα σαπιοκάραβα-σκυλοπνίχτες. Όλοι οι Έλληνες εφοπλιστές στην πρώτη φάση της . δραστηριότητας τους αγόρασαν τέτια καράβια και μόνο αφού σταθεροποιήθηκαν κάπως αγόρασαν και πιο καινούργια, χωρίς βέβαια να εγκαταλείπουν την παλιά τους τακτική. Ο ελληνικός εφοπλιστικός στόλος διαθέτει τα πιο γέρικα καράβια μετά απ' αυτόν της Κύπρου που ανήκει και αυτός κυρίως σε Έλληνες εφοπλιστές.

Έτσι όχι μόνο βάζει πάνω απ' τη σωματική ακεραιότητα και τη ζωή του ναυτεργάτη το κέρδος και τα δολάρια αλλά χρησιμοποιεί ανοιχτά την ανθρώπινη ζωή, την ανθρώπινη σάρκα σαν πρώτη ύλη πλουτισμού, σ' αυτόν τον ανθρωποβόρο μηχανισμό της μεγιστοποίησης των κερδών του, το δυστύχημα και το ναυάγιο. Προτιμάει αυτά αφού του αποφέρουν την αστρονομικών διαστάσεων αποζημίωση της Ασφάλειας από τα μέσα προστασίας που του κοστίζουν.

Αυτή είναι η δεύτερη απ' τις κύριες αιτίες του πάρα πάνω θλιβερού ρεκόρ ναυαγίων και δυστυχημάτων των ελληνικών πλοίων. Μόνο φέτος είχαμε τουλάχιστον δύο μεγάλα ναυάγια με θύματα δεκάδες ναυτεργάτες και ένα δυστύχημα στη Δραπετσώνα.

Το πρώτο πλοίο βυθίστηκε το Γενάρη με όλο του το πλήρωμα, περίπου 20 ναυτικούς επειδή ο εφοπλιστής διέταξε τον καπετάνιο να διασχίσει τη Μάγχη απ' τη Γαλλία στην Αγγλία ενώ επικρατούσε σφοδρή θαλασσοταραχή και θύελλα.

Άλλα και στην περίπτωση του «δυστυχήματος» στη Δραπετσώνα — για το οποίο θα μιλήσουμε πιο κάτω— η έκρηξη απ' την οποία σκοτώθηκαν δύο εργάτες και τραυματίστηκαν άλλοι 6, έγινε γιατί οι πλοιοκτήτες Βαρδινογιάννηδες αρνήθηκαν τον καθαρισμό των δεξαμενών και των σωληνώσεων από τα αέρια, επειδή αυτή η διαδικασία είναι χρονοβόρα και κοστίζει.

Παραφράζοντας λοιπόν έναν ξένο συγγραφέα ο οποίος έγραφε: «ένας εκατομμυριούχος, στο βάθος των χρηματοκιβωτίων του, έχει στη διάθεση του περισσότερες ανθρώπινες ζωές από τον οποιονδήποτε μονάρχη» μπορούμε να πούμε χωρίς καμιά υπερβολή, ότι ένας Έλληνας εφοπλιστής στο βάθος των χρηματοκιβωτίων του έχει να παρουσιάσει περισσότερα πτώματα, έχει περισσότερες ανθρώπινες ζωές πούχει αφαιρέσει από τον οποιοδήποτε κοινό «εγκληματία» των φυλακών.

— χρησιμοποιεί τις σημαίες ευκαιρίας. Ο ελληνικός εφοπλιστικός στόλος είναι ο μοναδικός στον κόσμο που η χωρητικότητα των πλοίων με ξένη σημαία ευκαιρίας ξεπερνάει αυτήν όσων έχουν υψωμένη την εθνική σημαία. Η ανάρτηση της σημαίας ευκαιρίας δεν γίνεται για λόγους φορολογικούς, αφού το φορολογικό καθεστώς των. εφοπλιστών είναι τέτιο που ουσιαστικά δεν πληρώνουν φόρους - με τα διάφορα σκανδαλώδη προνόμια και φοροαπαλλαγές που τους έχει παραχωρήσει το κράτος-υπηρέτης τους, αλλά για λόγους κοινωνικούς και οικονομικούς. Τους επιτρέπει να προσλαμβάνουν ξένους ναυτεργάτες απ' τον Τρίτο Κόσμο, χωρίς κανένα αριθμητικό περιορισμό, που δεν απολαμβάνουν καμιάς κοινωνικής ασφάλισης και προστασίας, καταπατώντας και αυτά ακόμη τα στοιχειώδη και αστεία μέτρα προστασίας του πληρώματος, πληρώνοντας τους μισθούς πείνας.

Ετσι ενώ το κόστος μισθοδοσίας ενός τύπου πλοίου το 86 ήταν 900.000 δολάρια για ένα αγγλικό με αγγλικό πλήρωμα, για τον ίδιο τύπο το κόστος ήταν μόνο 340.000 δολάρια αν είχε αναρτημένη σημαία ευκαιρίας και ναυτεργάτες απ' τον Τρίτο Κόσμο.

— υποκοστολογεί συστηματικά, όταν δεν τους αποκρύβει τελείως, τους ναύλους που εισπράττει.

Ετσι ενώ το 86 η παγκόσμια συνολική μεταφορά δια θαλάσσης του πετρελαίου κόστισε περισσότερο από 80 δισεκατομμύρια δολάρια, οι δηλωμένοι εισπραχθέντες ναύλοι ανέρχονται μόνο σε 50 δισεκατομμύρια. Δηλαδή 30 δις δολάρια εξατμίστηκαν. Κανείς δεν αμφιβάλλει ότι τα περισσότερα απ' αυτά τα εισέπραξαν Έλληνες εφοπλιστές.

— παραβιάζει συστηματικά όλα τα εμπάργκο προκειμένου να κερδίσει αστρονομικούς ναύλους.

Έτσι πέρα απ' τη γνωστή περίπτωση του τάνκερ Σάλεμ που παραβίασε το εμπάργκο της Νότιας Αφρικής το 80 πριν φτάσει στο οργανωμένο ναυάγιο για να εισπράξει ο εφοπλιστής την ασφάλεια, πέντε απ' τους μεγαλύτερους ελληνικούς εφοπλιστικούς ομίλους, παραβίαζαν συνεχώς και επί χρόνια το εμπάργκο της ρατσιστικής Ν. Αφρικής, με πλήρη γνώση της «δημοκρατικής» Δύσης που το ανέχονταν αν δεν το ενθάρρυνε.

— δεν έχει πατρίδα. Έχει μεταφέρει και επενδύσει σχεδόν όλα του τα κέρδη στο εξωτερικό κερδοσκοπώντας ενάντια στη χώρα του κι εκβιάζοντας την όπως ακριβώς το ξένο κεφάλαιο. Έτσι ο πατριώτης Λάτσης και άλλοι Έλληνες εφοπλιστές, στην κρίση του 74, με την τούρκικη εισβολή στην Κύπρο, ενώ η χώρα δεν είχε πετρέλαιο, μετέφεραν με τα δεξαμενόπλοια τους και τροφοδοτούσαν με πετρέλαιο την Τουρκία. Σήμερα οι μεγάλοι Έλληνες εφοπλιστές είναι εγκατεστημένοι στο Λονδίνο όπου μέσω του Κομιτι, εκβιάζουν ανοικτά την εκάστοτε κυβέρνηση ότι θα πάρουν τα καράβια τους. θέτουν νέους όρους και απαιτούν νέα προνόμια για να υψώσουν την ελληνική σημαία, διατάζοντας το κράτος σαν νάταν μαριονέτα τους. Πρόσφατα ο Γερμίδης χάρισε 10 δισεκατομμύρια χρέη σε συνάλαγμα σε 5 Έλληνες εφοπλιστές του Λονδίνου.

Είδωλο τους ο Ωνάσης, που ενώ μια ζωή καταλήστευσε τη χώρα κι όχι μόνο με την εφοπλιστική του δραστηριότητα, πέθανε έχοντας μεταφέρει τα πάντα στο εξωτερικό και μην αφήνοντας ούτε την πιο μικρή επιχείρηση του στην Ελλάδα. Κι οι κληρονόμοι του συνεχίζοντας την πρακτική του αρνήθηκαν να πληρώσουν τα 5 δις φόρους κληρονομιάς, γονατίζοντας το κράτος κι υποχρεώνοντας το να δεχτεί ένα μέρος μόνο του φόρου για την ανέγερση νοσοκομείου το οποίο παρουσιάζεται δήθεν σαν δωρεά, ενώ πληρώνεται από το χρέος του μη καταβληθέντος φόρου.

— είναι ο κύριος υπεύθυνος για την ρύπανση και τη μόλυνση της θάλασσας. Για να αποτρέψει και εδώ την ακινητοποίηση του πλοίου που απαιτεί ο σωστός καθαρισμός του, διατάζει να ρίχνονται τα διάφορα βρωμόνερα τόσο του έρματος, όσο και των δεξαμενών στην ανοιχτή θάλασσα, όπως άλλωστε καταγγέλθηκε πρόσφατα με φωτογραφίες από ναυτεργάτη. Έτσι μόνο στο Αιγαίο ρίχνονται κάθε χρόνο 10.000 τόνοι πετρελαιοειδών που προέρχονται από την έκπλυση των δεξαμενών στην ανοιχτή θάλασσα.

Είναι αποκαλυπτικό αυτού του ασφυκτικού ελέγχου, το γεγονός ότι μετά τις πρόσφατες καταγγελίες των εργαζομένων για το θανατηφόρο ατύχημα στο «Κρήτη ση» ούτε μια εφημερίδα δεν τόλμησε να αναφέρει το όνομα του πλοιοκτήτη Βαρδινογιάννη. Όλες, λες κι ήταν συνενοημένες, μιλούσαν ανώνυμα για τον πλοιοκτήτη.

Δεν πρέπει να διαφεύγει της προσοχής ότι οι εφοπλιστές αγοράζουν ποδοσφαιρικές ομάδες, όχι για λόγους επιχειρηματικούς παρ' ότι κερδίζουν κι εδώ, αλλά κυρίως για λόγους δημοσίων σχέσεων, για να πετύχουν κάποια πλατύτερη κοινωνική αναγνώριση που γνωρίζουν ότι δεν έχουν.

Έτσι ακριβώς όπως ο Κοσκωτάς αγόρασε τον Ολυμπιακό, οι Βαρδινογιάννηδες αγόρασαν τον Παναθηναϊκό, ποντάροντας ότι οι οπαδοί της ομάδας θα μετατραπούν σε υποστηρικτές του επιχειρηματικού ομίλου και της πρακτικής του.

Ακόμη οι εφοπλιστές λειτουργώντας σαν κράτος εν κρατεί εξαγοράζουν τους άνδρες του Λιμενικού, που λειτουργούν σαν υπάλληλοι τους, τους πραγματογνώμονες μετά από κάθε ατύχημα, τους επί κεφαλής του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, τους δικαστικούς, τους αστυνομικούς (ο Λάτσης μισθοδοτεί κανονικά αστυνομικούς εν ενεργεία) και τέλος τους ίδιους τους πολιτικούς. Ο Μητσοτάκης δεν κρύβει καν ότι ταξιδεύει με το ιδιωτικό τζετ του αρχιγκάγκστερ, πρώην ταγματασφαλίτη και μαυραγορίτη Λάτση και ότι είναι ιδιοκτήτης κτήματος στην Ελβετία, που βρίσκεται δίπλα σε μεγάλη έκταση που ανήκει στους Βαρδινογιάννηδες.

Ο πετυχημένος Κοσκωτάς που ακούει στο όνομα Βαρδής Βαρδινογιάννης μαζί με τον Λάτση είναι σήμερα μέσα στον αμαρτωλό χώρο των εφοπλιστών ό,τι ήταν στις προηγούμενες δεκαετίες ο Ωνάσης και ο Νιάρχος. Είναι οι κατεξοχήν αντιπροσωπευτικοί τύποι του αδίστακτου μεγαλοαπατεώνα, μαφιόζου, φονιά εφοπλιστή. Σαν τέτιος έχει συμμετάσχει και πραγματοποιήσει όλες τις πάρα πάνω απάτες και κομπίνες και έχει μέσα στο βάθος των χρηματοκιβωτίων του περισσότερα πτώματα ναυτεργατών, περισσότερες ανθρώπινες ζωές πούχει αφαιρέσει, απ' οποιονδήποτε «εγκληματία» των φυλακών.

Για να μην υποστηρίζουν μερικοί ότι όλα αυτά είναι αυθαίρετες συκοφαντίες τίμιων επιχειρηματιών από μέρους μας θ' αναφερθούμε σε μια και μόνη αλλά αποκαλυπτική περίπτωση.

Στις 13 Φλεβάρη 1990 το δεξαμενόπλοιο «Κρήτη Ση» πλοιοκτησίας Βαρδινογιάννη βρίσκονταν στο μώλο της Δραπετσώνας όπου γίνονταν επισκευές στις δεξαμενές του.

Έκρηξη που σημειώθηκε στη δεξαμενή ν° 2 και σε βάθος 28 μέτρων από διαρροή αερίου είχε σαν συνέπεια να σκοτωθούν οι εργάτες Γ. Λευκαδίτης 37 χρονών και Ν. Σταματιάδης 35 χρονών και να υποστούν σοβαρά εγκαύματα άλλοι έξι συνάδελφοι τους. Τέτιου τύπου «δυστυχήματα» γίνονται συνέχεια, σχεδόν κάθε χρόνο, από τις ίδιες πάντα αιτίες πούναι, όπως εξηγήσαμε πιο πάνω, η άρνηση των εφοπλιστών να διενεργήσουν φρη γκαζ, να καθαρίσουν τις σωληνώσεις και τις δεξαμενές απ' τα αέρια, διαδικασία πούναι χρονοβόρα, απαιτεί ακινητοποίηση σε ειδικούς χώρους και άρα αυξάνει το κόστος και τα διαφυγόντα κέρδη τους.

Σύμφωνα με έκθεση αυτοψίας που πραγματοποίησε στο δεξαμενόπλοιο ο ναυπηγός μηχανολόγος Κυρ. Μποκής «στη δεξαμενή όπου γίνονταν οι εργασίας υπήρχαν κατάλοιπα πετρελαίου σε ποσότητα 10 βαρελιών και ρινίσματα ξύλου».

Η έκθεση αναφέρει πιο κάτω ότι «υπήρχε πιστοποιητικό απαλλαγής από επικίνδυνα αέρια και άδεια εκτελέσεως εργασιών με φλόγα, το οποίο εκδόθηκε μισή ώρα πριν το ατύχημα δηλαδή στις 12 -το μεσημέρι στις 13-2-90»!!! Ακόμη «δεν υπήρχε πιστοποιητικό απαλλαγής επικίνδυνων αερίων για τις σωληνώσεις του πλοίου».

Ο Μποκής καταλήγει τελικά στο συμπέρασμα «...εύφλεκτον αέριον υδρογονανθράκων, ομού μετά μικρής ποσότητος αργού πετρελαίου διέρρευσε δια μέσου των σωληνώσεων με αποτέλεσμα τη βίαιη ανάφλεξη εις εκείνα τα σημεία της δεξαμενής όπου υπήρχαν θύλακες αερίου». Και πάρα κάτω επισημαίνει ότι ήταν «ανεπίτρεπτη η χρήση φλόγας χωρίς προηγουμένως να έχουν ελεγχθεί και καθαριστεί από κατάλοιπα και εύφλεκτα αέρια και παντός είδους σωληνώσεις της συγκεκριμένης δεξαμενής».

Αντίθετα όμως στην έκθεση αυτοψία που ανατέθηκε στους τεχνικούς πραγματογνώμονες Ιορδάνη, Ματθαίου και Τσαπάρα, μέσα στα πλαίσια της προανάκρισης που διενεργεί ο πλωτάρχης Λ.Σ. και διοικητής του Β.Β. Λιμενικού Σταθμού Κερατσινίου Α. Χηνόπουλος αποδίδεται ευθύνη στους εργαζόμενους λόγω βασικών παραλείψεων τους. Η προανάκριση αυτή τραβάει εσκεμμένα σε μάκρος και δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί 9 μήνες μετά το «δυστύχημα». Το γιατί το αντιλαμβανόμαστε αμέσως, όταν πληροφορηθούμε τα σχετικά με μιαν άλλη υπέροχη ιστορία, αντάξια του εφοπλιστικού υποκόσμου, αυτή του πλοίου «Μέλοντι».

Στο πλοίο «Μέλοντι» σημειώθηκε καταστροφική πυρκαγιά στις 6 Ιούλη 1990 κι ενώ αυτό βρισκόταν ελλιμενισμένο στο μώλο της ΔΕΗ Κερατσινίου. Ο ίδιος Χηνόπουλος ανέλαβε κι εδώ την προανάκριση. Ζήτησε λοιπόν, μαζί με το δημοτικό σύμβουλο Πηρούνια, εκβιαστικά 500.000 δολάρια απ' τον πλοιοκτήτη του «Μέλοντι», για να συντάξει θετική αναφορά, ώστε αυτός να εισπράξει τα ασφάλιστρα των 10 εκατομμυρίων δολαρίων. Επειδή όμως ο εφοπλιστής φαίνεται ότι έλυσε το πρόβλημα του απ' αλλού και κατόρθωσε να εισπράξει τα ασφάλιστρα, κατάγγειλε το Χηνόπουλο και τον Πηρούνια, στους οποίους είχε ήδη καταβάλλει 32 εκατομμύρια. Έτσι οι δύο ωραίοι κύριοι συνελήφθησαν με τα σημειωμένα χαρτονομίσματα στο χέρι και ο πλωτάρχης Χηνόπουλος προφυλακίστηκε. Αυτός λοιπόν ο αποδεδειγμένα πουλημένος στους εφοπλιστές Χηνόπουλος είχε αναλάβει την προανάκριση για το δυστύχημα στο «Κρήτη Ση».

Σύμφωνα ακόμη με καταγγελίες του εκπροσώπου του Συνδι-κάτου Μετάλλων, ο Χηνόπουλος δεν είναι η μόνη σύμπτωση και υπάρχει ολόκληρο κύκλωμα που λειτουργεί γύρω απ' τα εργατικά ατυχήματα στον Πειραιά. Έτσι από μια λίστα 41 τεχνικών εμπειρογνωμόνων, οι τρεις προαναφερθέντες Ματθαίου, Ιορδάνης, Τσαπάρας είναι οι μόνοι που έχουν αναλάβει σχεδόν όλες τις περιπτώσεις «ατυχημάτων» με νεκρούς εργάτες τα τρία τελευταία χρόνια. Το ίδιο δικηγορικό γραφείο αναλαμβάνει όλες αυτές τις περιπτώσεις και τέλος ο εισαγγελέας ποινικής δίωξης Πειραιά Μπράμης, όταν του ζητήθηκε απ' τους συνδικαλιστές να διευρυνθεί η εισαγγελική έρευνα για το «Κρήτη Ση» τους απάντησε ως εξής: «Και τι έγινε; Πήρε ο πλοιοκτήτης αποζημίωση 10 εκατομμύρια δολάρια. Έβαλε κι ο Χηνόπουλος μερικές πενταροδεκάρες στην τσέπη του και αυτό συνιστά αδίκημα; Συνηθισμένα πράγματα είναι αυτά. Συμβαίνουν».

Ας προσθέσουμε ότι ο πουλημένος στους εφοπλιστές πλωτάρχης του Λ.Σ. Χηνόπουλος ήταν μέλος της Επιτροπής Ελέγχου, Υγιεινής και Ασφάλειας σαν εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας προς δόξα του ελληνικού κράτους-μαριονέτα των εφοπλιστών.

Τέλος να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο του Συνδικάτου Μετάλλου και εκπρόσωπο των εργαζομένων στην Επιτροπή Ελέγχου, Υγιεινής και Ασφάλειας, ο πλοιοκτήτης του «Κρήτη Ση» Βαρδινογιάννης έκανε αστική παρέμβαση ζητώντας του 500 εκατομύρια. Τον χαρακτηρισμό λοιπόν του γκάγκστερ τον κέρδισε επάξια.


Και γι' αυτό το σκάνδαλο βέβαια ο τύπος της εποχής τήρησε σιγήν ιχθύος με πρώτο και καλύτερο το συγκρότημα Λαμπράκη, που έχει αναλάβει εργολαβικά τη διαφήμιση των Βαρδινογιάννηδων και τη μετατροπή της κάθε απάτης τους σε αγαθοεργία, για λόγους και πάλι ευνόητους.

Τα δύο διυλιστήρια της Μότορ Όιλ και της Πετρόλα κατασκευάστηκαν επί δικτατορίας με τα διάφορα θαλασσοδάνεια της χούντας και τα σκανδαλώδη προνόμια σαν καθαρά εξαγωγικά. Πέτυχαν όμως σήμερα, με τη βοήθεια της ΕΟΚ δηλαδή του ξένου μεγάλου κεφαλαίου να μπουν στην εσωτερική αγορά και να ανατρέψουν την προστατευτική των συμφερόντων της χώρας πετρελαϊκή πολιτική —προστατευτική πολιτική που ακολούθησαν στην πράξη όλες οι δυτικοευρωπαϊκές κυβερνήσεις σε κάποιο βιομηχανικό τομέα παραβιάζοντας τις θεωρητικές φιλελεύθερες αρχές της ΕΟΚ— υπονομεύοντας το στόχο της ανεξαρτησίας της χώρας στον στρατηγικό τομέα της ενέργειας. Κατόρθωσαν να καθυστερήσουν και να ανατρέψουν το πρόγραμμα επενδύσεων και εκσυγχρονισμού των ελληνικών διυλιστηρίων Ασπροπύργου, με το οποίο αυτά θάχαν καλύτερα και πιο φθηνά προϊόντα και θα ανταγωνίζονταν από θέση ισχύος τη Μότορ Όιλ και την Πετρόλα, εκμεταλλευόμενοι το σκάνδαλο των Διυλιστηρίων του 86 μέσω του ελεγχόμενου τύπου και των ανθρώπων τους στον κρατικό μηχανισμό. Σύμφωνα μάλιστα με ορισμένες φήμες που δεν αποκλείεται νάναι αληθινές, αν λάβουμε υπ' όψη μας το πόσο ανερμάτιστοι, αλαζόνες, ηλίθιοι αλλά και απατεωνίσκοι ήταν οι άνθρωποι πούχε τοποθετήσει το ΠΑΣΟΚ στα Διυλιστήρια και βρέθηκαν μπλεγμένοι στο σκάνδαλο, τα νήματα της ίντριγκας κινήθηκαν απ' αυτούς με μόνο στόχο την καθυστέρηση ή την ανατροπή αυτού του προγράμματος.




και αλλα πολλα!!!!!!!!!!!ζητω ο προεδρος πηρουνιας!!!!!!!!!!!!