FORMOULA 1

Φόρμουλα Ενα χωρίς Ferrari
Η επόμενη σεζόν ίσως να είναι η πρώτη στην ιστορία της Φόρμουλα Ένα, όπου δεν θα τρέξει μονοθέσιο της Ferrari. Η ομάδα που έχει τους περισσότερους οπαδούς στο άθλημα ανακοίνωσε την Τρίτη ότι αν περάσει η πρόταση για όριο στον προϋπολογισμό, τότε θα αποχωρήσει.

Η FIA έχει ανακοινώσει ότι από την επόμενη σεζόν θα μπει ταβάνι στις δαπάνες των κατασκευαστών, έτσι ώστε να περιοριστούν τα έξοδα. Τα 40 εκατομμύρια δολάρια είναι το ποσό που θα μπορούν να ξοδεύουν οι ομάδες για να βελτιώσουν το μονοθέσιο τους.

Η Ferrari που ήταν η πρώτη που αντέδρασε στο συμβούλιο που έγινε την Τρίτη το μεσημέρι, ανακοίνωσε ότι θα αποχωρήσει, ενώ αναμένεται την ίδια αντίδραση να έχουν και οι BMW, Red Bull και Toyota, οι οποίες είχαν εκφράσει την αντίθεση τους για το συγκεκριμένο κανονισμό.

Η FIA μέσω του προέδρου της Μαξ Μόσλει τονίζουν ότι η Φόρμουλα Ένα θα μπορέσει να επιβιώσει και χωρίς τη Ferrari. Αυτό θα περιμένουμε να το δούμε την επόμενη σεζόν. Για το μέλλον της Σκουντερία θα γνωρίζουμε στις 29 Μαϊου ημέρα όπου οι ομάδες έχουν την ευκαιρία να δηλώσουν συμμετοχή στο επόμενο πρωτάθλημα.

Ε.ΟΧΙ ΡΕ...
ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΔΕΝ ΤΟ ΔΕΧΟΜΑΙ...
ΦΟΡΜΟΥΛΑ-1 ΧΩΡΙΣ ΦΕΡΑΡΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ...!!!

κριμα
εγω υποστηριζα φεραρι
αλλα φετος ξενερωσα πολυ και υποστηριζω
Toyota

toyota reeeeeeeeeeee!!!

Ποια Ferrari ρε παιδια οταν η HONDA σηκωνε
τα πρωταθληματα με Ayrton senna.........
Γυρνα παλι ρε HONDA να τους τρελανεις ολους
jap power

vtec έγραψε:Ποια Ferrari ρε παιδια οταν η HONDA σηκωνε
τα πρωταθληματα με Ayrton senna.........
Γυρνα παλι ρε HONDA να τους τρελανεις ολους
jap power

ΚΙ ΕΓΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ...!!!! :asd:

Μετά τις απειλές της Φεράρι, ο Φλάβιο Μπριατόρε δήλωσε την Τετάρτη ότι και η Ρενό θα αποχωρήσει από τη Φόρμουλα Ένα στο τέλος της σεζόν, εάν δεν αλλάξουν οι κανονισμοί για το 2010. Ετσι δημιουργείται ακόμα ένας πονοκέφαλος για τη FIA που προσπαθεί να επιβάλει όριο στο μπάτζετ.

"Εάν οι αποφάσεις που ανακοινώθηκαν από το Παγκόσμιο Συμβούλιο (της FIA) στις 29 Απριλίου 2009 δεν αναθεωρηθούν, δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να αποχωρήσουμε από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα Ένα της FIA στο τέλος του 2009" αναφέρει σε δήλωσή του ο γενικός διευθυντής της γαλλικής ομάδας.

novasports.gr

vtec έγραψε:Ποια Ferrari ρε παιδια οταν η HONDA σηκωνε
τα πρωταθληματα με Ayrton senna.........
Γυρνα παλι ρε HONDA να τους τρελανεις ολους
jap power

Ο κινητήρας μόνο ήταν Honda...

Fredericks -5- έγραψε:ΦΕΤΟΣ ΠΑΝΤΩΣ ΒΛΕΠΩ ΤΟΝ ΜΠΑΤΟΝ
Μ' ΑΥΤΗ ΤΗΝ BRAWN-MERCEDES ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ
ΝΑ ΠΕΡΝΕΙ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΘΕΣΗ.

ΒRAWN GP, ΔΕΝ ΛΕΓΕΤΑΙ Η ΟΜΑΔΑ ...?
ΕΓΩ ΠΑΛΙ ΠΡΟΤΕΙΜΩ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗ ΤΟΝ ΦΟΒΕΡΟ ΚΑΙ ΤΡΟΜΕΡΟΣ(ΑΝ ΚΑΙ 35 ΧΡΟΝΩΝ) ΡΟΥΜΠΕΝΣ ΜΠΑΡΙΚΕΛΟ...!!!

απλα δεν διευκρινησε οτι ειναι η δευτερη ομαδα της μερσεντες..

Εκανε τη Φεράρι σκουτεράκι
Οι αστυνομικοί έχουν συνηθίσει να μοιράζουν κλήσεις στους οδηγούς Φεράρι, λόγω υπερβολικής ταχύτητας. Ωστόσο στην Αγγλία σταματήσανε οδηγό αυτοκινήτου με το αλογάκι, καθώς πήγαινε πολύ αργά. Ο 58χρονος Ντένις Εβανς πήγαινε με 40 χιλιόμετρα, σε δρόμο όπου το κατώτερο όριο ταχύτητας ήταν 60 χιλιόμετρα.

"60 χιλιόμετρα είναι πολύ γρήγορα για το συγκεκριμένο δρόμο. Γίνονται συνέχεια ατυχήματα σε αυτό το σημείο και θα πρέπει να μειώσουν το όριο ταχύτητας. Πήγαινε με 40 γιατί με τόσα χιλιόμετρα ένοιωθα ασφάλεια", δήλωσε ο επιχειρηματίας, ο οποίος οδηγούσε ένα αμάξι που πιάνει τελική ταχύτητα 300 χιλιόμτερα και πήγαινε με 40.

Ακάθεκτος ο Μπάτον!

Την έκτη νίκη σε επτά αγώνες σημείωσε ο Τζένσον Μπάτον καθώς τερμάτισε πρώτος και στο γκραν πρι της φόρμουλα 1 στην Κωνσταντινούπολη. Ο Βρετανός οδηγός της Μπρον τερμάτισε πρώτος και έκανε ένα ακόμη βήμα προς την κατάκτηση του φετινού τίτλου, αφήνοντας πίσω του τους δύο οδηγούς της Ρεντ Μπουλ, Μαρκ Γουέμπερ και Σεμπαστιάν Φέτελ.

Ο Μπάτον οδήγησε άψογα και στην πίστα της Κωνσταντινούπολης και κατάφερε να αφήσει πίσω του τις δύο Ρεντ Μπουλ. Αντίθετα συναισθήματα για τον άλλο πιλότο της Μπρον, Ρούμπενς Μπαρικέλο, ο οποίος εγκατέλειψε με αποτέλεσμα να μείνει 26 βαθμούς πίσω από τον Μπάτον στη μάχη του τίτλου.

Ο Βρετανός πιλότος μοιάζει να μην έχει αντίπαλο φέτος, καθώς είτε ξεκινάει από την «pole position» είτε όχι, καταφέρνει να φτάσει στη νίκη. Ετσι έγινε ο πρώτος οδηγός που κερδίζει, μη έχοντας ξεκινήσει από την pole position στην Τουρκία. Το επόμενο ραντεβού της F1 είναι στο Σίλβερστοουν της Μ. Βρετανίας για τον 8ο γύρο του φετινού πρωταθλήματος, σε δύο εβδομάδες (19-21 Ιουνίου).

novasports.gr

ΠΙΑΙΔΑ ΠΟΙΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΔΩΣΕΙ ΤΗΝ 8ΑΔΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ;;;
ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΕΠΙΣΗΜΑΝΕΙ ΤΟΥΣ ΒΑΘΜΟΥΣ ΠΟΥ ΠΕΡΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΠΟΥ ΠΕΡΝΕΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ; ΤΟ ΡΩΤΑΩ ΓΙΑΤΙ ΦΕΤΟΣ ΝΟΜΙΖΩ ΑΛΛΑΞΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ!!!
ΟΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ ΘΑ ΜΕ ΔΙΕΥΚΟΛΙΝΕΙ...!!!

Αλλαγές στους κανονισμούς

• Ελαστικά: Από την χρονιά αυτή, η FIA αποφάσισε να επιτρέψει ξανά την χρησιμοποίηση ελαστικών χωρίς αυλακώσεις (σλικ). Τελευταία χρονιά που είχαν χρησιμοποιηθεί ξανά παρόμοια ελαστικά ήταν το 1998. Η Bridgestone, που είναι ο μοναδικός προμηθευτής για άλλη μία χρονιά, θα παρέχει ελαστικά στις ομάδες, με δύο διαφορετικής σκληρότητας γόμες (από τις συνολικά 4 που έχει). Τα μαλακά ελαστικά θα ξεχωρίζουν με μία πράσινη γραμμή. Οι ομάδες θα είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιήσουν και τα δύο είδη στον αγώνα, ενώ υπάρχουν και δύο είδη ελαστικών για την περίπτωση που στην πίστα υπάρχει βρεγμένο οδόστρωμα (ανάλογα με τις συνθήκες).
  
• Αεροδυναμική: Η FIA αποφάσισε να ελαχιστοποιήσει τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Η μπροστινή πτέρυγα του μονοθεσίου είναι χαμηλότερη και πιο πλατιά, ενώ θα μπορεί να αλλάζει γωνία έως έξι μοίρες, δύο φορές τον γύρο, από τον οδηγό. Η πίσω αεροτομή είναι πιο στενή και πιο ψηλή. Ο διαχύτης μεταφέρθηκε πίσω και είναι πιο μακρύς και πιο ψηλός. Τέλος, απαγορεύονται τα αεροδυναμικά βοηθήματα που προεξέχουν από το μονοθέσιο.
  
• Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας - Kinetic Energy Recovery Systems (KERS): Οι ομάδες θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα νέο σύστημα, που αποθηκεύει ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Κατά την διάρκεια ενός γύρου, οι οδηγοί θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτή την αποθηκευμένη ενέργεια, που θα δίνει επιπλέον ισχύ 82 ίππων, για μόνο 7 δευτερόλεπτα τον γύρο. Η χρήση του συστήματος δεν είναι υποχρεωτική ενώ το βάρος του επηρεάζει την επίδοση του αυτοκινήτου.
  
• Κινητήρες: Ο μέγιστος αριθμός στροφών του κινητήρα περιορίστηκε στις 18.000 ανά λεπτό. Κάθε ομάδα θα χρησιμοποιεί οκτώ κινητήρες όλη την σαιζόν, συν άλλους τέσσερις για δοκιμές.
  
• Δοκιμές: Οι δοκιμές για την εξέλιξη του μονοθεσίου κατά την διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου, απαγορεύθηκαν. Η μέγιστη απόσταση που οι ομάδες θα μπορούν να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητά τους περιορίστηκε στα 15.000 χιλιόμετρα
  
• Αυτοκίνητο ασφαλείας: Σε περίπτωση που χρειασθεί η παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας, τα μονοθέσια θα μπορούν να επισκεφτούν τα pit καθόλη την διάρκεια της παρουσίας του, χωρίς να επιβάλλονται ποινές, όπως ίσχυε από το 2007. Για να αποφευχθεί η σύγχυση, σε κάθε αυτοκίνητο θα αντιστοιχεί ένας χρόνος, ύστερα από τον οποίο θα μπορούν να κάνουν ένα pit stop, ανάλογα με την θέση τους μέσα στην πίστα,
  
• Άλλες αλλαγές: Η ταχύτητα διέλευσης από τα pit αυξήθηκε από 80 χλμ/ώρα σε 100 χλμ/ώρα. Η FIA πρότεινε νικητής να αναδεικνύεται ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες, κάτι που όμως συνάντησε την αντίδραση των ομάδων. Επίσης πρότεινε την αλλαγή στην βαθμολογία με τους βαθμούς 12-9-7-5-4-3-2-1 για τις πρώτες οκτώ θέσεις και την καθιέρωση μεταλλίων για τις τρεις πρώτες θέσεις, προτάσεις που απορρίφτηκαν και αυτές. Οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να βοηθήσουν στην προώθηση του αγωνίσματος και πια πρέπει να είναι διαθέσιμοι για συνεντεύξεις, μετά από κάθε αγώνα, στον Τύπο.
  
• αυτες ειναι οι αλλαγες
  

1.	Jenson Button	Brawn GP	Νικητής	10
2.	Mark Webber	Red Bull	+6.7	8
3.	Sebastian Vettel	Red Bull	+7.4	6
4.	Jarno Trulli	Toyota	+27.8	5
5.	Nico Rosberg	Williams	+31.5	4
6.	Felipe Massa	Ferrari	+39.9	3
7.	Robert Kubica	BMW Sauber	+46.2	2
8.	Timo Glock	Toyota	+46.9	1

οριστε στεφ οι 8 πρωτοι και οι βαθμοι που περνουν αναλογα την θεση τους

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ!
ΑΛΛΑ ΕΔΩ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΠΕΡΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΒΑΘΜΟΥΣ ΟΠΩΣ ΗΤΑΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΚΑΙ ΠΕΡΣΥ...!
ΔΗΛΑΔΗ Ο 1ος 10 ΒΑΘΜΟΥΣ,Ο 2ος 8 Κ.Ο.Κ.
ΕΤΣΙ ΟΜΩΣ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ Π.Χ. 10,5 ΒΑΘΜΟΥΣ,ΟΠΩΣ ΕΙΔΑ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ...
ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ ΜΑΛΛΟΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΔΩ...

Όταν κάποιος αγώνας διακοπεί πριν συμπληρωθεί το 70% της απόστασής του, τότε ισχύει η κατάταξη που ύπήρχε στον προηγούμενο γύρο, και η βαθμολογία αντί για 10 8 6 5 4 3 2 1 είναι 5 4 3 2,5 2 1,5 1 0,5.
Ο αγώνας στην Μαλαισία διακόπηκε λόγω καιρικών συνθηκών πριν να συμπληρωθεί αυτό το 70%, γι' αυτό και τα ,5...

A,OK KRONIE ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ!
ΔΕΝ ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΑ...
ΔΗΛΑΔΗ Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΠΑΛΙ 10,8,6, ΚΛΠ..;
ΠΑΝΤΩΣ ΠΟΙΟΣ Ο ΛΟΓΟΣ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΘΕΙ ΤΟ 70% ΤΩΝ ΓΥΡΩΝ ΝΑ ΑΛΛΑΖΕΙ Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ;;;

Χοντρά χοντρά, μισός αγώνας, μισοί βαθμοί...

Οδηγοί:
1. Button 61
2. Barrichello 35
3. Vettel 29
4. Webber 27.5
5. Trulli 19.5
6. Glock 13
7. Rosberg 11.5
8. Massa 11
9. Alonso 11
10. Hamilton 9
11. Raikkonen 9
12. Heidfeld 6
13. Kovalainen 4
14. Buemi 3
15. Kubica 2
16. Bourdais 2
Κατασκευαστές:
1. Brawn GP-Mercedes 96
2. Red Bull-Renault 56.5
3. Toyota 32.5
4. Ferrari 20
5. McLaren-Mercedes 13
6. Williams-Toyota 11.5
7. Renault 11
8. BMW Sauber 8
9. Toro Rosso-Ferrari 5

ΑΠΟ ΤΗΝ ΦΕΡΡΑΡΙ ΛΥΠΕΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΚΕΦΑΛΙ... ΕΧΕΙ ΑΥΤΟΚΤΟΝΗΣΕΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΦΟΡΕΣ ΦΕΤΟΣ ΕΝΩ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΝΙΚΗ ΚΑΙ ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΚΑΙ ΤΟ 1-2.... ΑΛΛΑ ΤΑ ΛΑΘΗ ΣΤΟΧΕΙΣΑΝ... ΕΝΩ ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΣΤΗΝ BROWN ΠΕΡΣ ΕΧΑΣΑΝ ΜΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΕΛΕΙΩΣ... ΑΠΛΑ ΤΟΥΣ ΕΒΑΖΑΝ ΝΑ ΤΡΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΕΚΑΝΑΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΜΟΝΟΘΕΣΙΟ ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΦΕΤΙΝΟ, ΣΤΗΝ ΦΕΡΡΑΡΙ ΜΑΧΟΝΤΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΙ ΕΜΕΙΝΑΝ ΠΙΣΩ...
ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΓΕΝΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΤΗΣ ΦΕΤΙΝΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ

ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ ΟΜΩΣ ΝΑ ΛΕΤΕ ΤΙΠΟΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΑΚΛΑΡΕΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΧΑΜΙΛΤΟΝ ΠΟΥ ΤΟΝ ΑΝΕΒΑΖΑΝΕ ΘΕΟ ΟΙ ΑΓΓΛΟΙ... ΠΗΡΕ ΕΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΟΣ ΤΟ ΔΕΧΟΜΑΙ... ΑΛΛΑ ΣΑΝ ΤΟΝ ΣΟΥΜΑΧΕΡ ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΓΙΑ ΜΕΝΑ... ΗΞΕΡΕ ΠΟΥ ΠΟΝΑΕΙ ΤΟ ΜΟΝΟΘΕΣΙΟ ΤΟ ΕΛΕΓΕ ΤΟ ΔΙΩΡΘΩΝΑΝ ΚΑΙ ΠΡΨΤΑΘΛΗΜΑ ΓΙΑ ΠΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ!!!!! ΣΟΥΜΙ ΓΙΝΕ ΚΑΤΙ ΝΑ ΣΩΘΟΥΜΕ

ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΦΕΤΟΣ Ο ΜΠΑΤΟΝ... :cyclops:
ΡΕ ΤΙ ΚΑΝΕΙ Ο ΜΠΑΤΟΝ?
ΡΕ Ο ΜΠΑΤΟΝ?
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Ο ΑΛΟΝΣΟ ΑΦΟΥ Η ΦΕΡΑΡΙ ΤΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΣΑΝ ΤΑ ΜΟΥΤΡΑ ΤΗΣ?
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Ο ΧΑΜΙΛΤΟΝ?
ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΟΡΕ?

Η Φεράρι επανέλαβε την απειλή αποχώρησης

Η Φεράρι επανέλαβε την Παρασκευή την απειλή για αποχώρηση από το νέο πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα. Παρά το γεγονός ότι η «σκουντερία» βρίσκεται στη λίστα με τις ομάδες που θα μετάσχουν στη διοργάνωση του 2010, την οποία ανακοίνωσε σήμερα η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA), οι «κόκκινοι» ανακοίνωσαν ότι δεν θα μετάσχουν στο νέο πρωτάθλημα, εάν δεν υπάρξουν αλλαγές στους κανονισμούς.

«Για την αποφυγή κάθε αμφιβολίας, η Φεράρι επαναβεβαιώνει ότι δεν θα λάβει μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα για το 2010 με τους κανονισμούς που υιοθέτησε η FIA κατά παράβαση των δικαιωμάτων της Φεράρι, βάσει της γραπτής συμφωνίας με τη FIA» αναφέρει η σχετική ανακοίνωση, την οποία εξέδωσαν σήμερα οι «κόκκινοι».


novasports.gr